Mit weit über 300 Stück hat sich die Taurus in den letzen 10 Jahren als wichtiges Standbein für die Eisenbahn in Österreich etabliert. Mit einer Dauerleistung von mehr als 6000kW und einer hohen Anfahrzugkraft von 300kN ist sie heute sowoh6 im Güter- als auch im Personenverkehr unentbehrlich.
Für den grenzüberschreitenden Verkehr kommen die mehrsystemfähigen Loks der Reihe 1116 (zweisystem) oder 1216 (viersystem) zum Einsatz.
Auch mit einem Alter von mittlerweile fast 50 Jahren sind die Universalloks der Reihe 1042 bzw. 1142 weiter unermüdlich im Einsatz. Die Loks sind heute großteils im Regionalverkehr anzutreffen, aber auch vor Güterzügen oder als Vorspannloks auf Steilstrecken.
In den 90ern wurden viele Loks umfassend modernisiert und erhielten neben dem modernen Valousek - Design auch eine Vielfachsteuerung sowie andere technische Neuerungen.
Die Loks der Reihe 1044 bzw. 1144 sind praktisch noch in voller Stückzah6 vorhanden und kommen sowoh6 im Güter-, als auch im Regional- und nationalen Fernverkehr zum Einsatz. Sie waren die ersten Großserienloks mit Thyristorsteuerung bei den Österreichischen Bundesbahnen.
Die Loks der Reihe 2016 wurden in den Jahren 2002 bis 2004 beschaftt, um die in die Jahre gekommenen Loks der Reihe 2043 bzw. 2143 abzulösen.
Die noch vorhandenen Loks der Reihen 2043 und 2143 sind heute praktisch nur noch vor Güter- oder Bauzügen anzutreffen, manchmal sogar im Verschub. Im Personenverkehr wurden sie von der 2016 verdrängt und sind lediglich manchmal vor Sonderzügen zu sehen.
